Наш консультант ответит
на любые Ваши вопросы!

Позвоните нам онлайн прямо сейчас:

Позвонить онлайн
Задать вопрос

Главная Аналитика Аналитика рынков

Новая модель роста для Америки

03.09.2014 | 09:53 am

Компания Tесла и ее сверхамбициозный и эксцентричный CEO Элон Маск, уже ставший героем предпринимателей во всем мире, поставили себе очередную мегазадачу. Правильнее будет даже сказать гигазадачу — по материалам AForex.

Напомним, Тесла делает электромобили. Пока это машины luxury класса. Электромобиль как таковой – пока что игрушка для богатых людей. Это связано со стоимостью машин и небольшими объемами их производства. Экономия на топливе пока не оправдывает премию к цене обычных машин, поэтому путь на массовый рынок для электромобилей на сегодняшний день закрыт. Дороговизна электромобилей во многом определяется себестоимостью их аккумуляторов. Считается, что электромобиль сможет конкурировать по себестоимости с обычным автомобилем, когда стоимость 1 киловатт-часа аккумулятора составит $100.  Сейчас  себестоимость у Теслы составляет, по разным оценкам $200-250/киловатт-час. Это много, но меньше, чем у всех других электромобилей. Маск хочет сделать электромобили конкурентоспособными по сравнению с обычными авто за счет экономии на масштабе  и вырваться на масс-маркет. Для этого планируется построить завод, который в Тесла называют Гигафабрикой. Маск заявил, что это производство будет давать 500 000 машин в год, а себестоимость батарей на нем будет снижена на 30% по сравнению с текущими уровнями. Завод, по слухам, строится совместно с компанией Panasonic, обладающей мощной экспертизой в источниках питания. Если все удастся, то Тесла вплотную приблизится к целевой себестоимости аккумулятора, то на авторынке случится новая революция. Не так давно мы писали про то, что к 2050 году Калифорния планирует полностью перейти на возобновляемые источники энергии. Если гиганты нефтяного бизнеса не мешают возникновению таких мега- и гигапроектов, то можно сделать вывод о том, какой будет следующая долгосрочная модель роста американской экономики. 

Последние новости

▲ Наверх