Наш консультант ответит
на любые Ваши вопросы!

Позвоните нам онлайн прямо сейчас:

Позвонить онлайн
Задать вопрос

Главная Аналитика Аналитика рынков

Пять тенденций развития мировой гражданской авиации

27.12.2011 | 05:00 pm

Мадрид, 27.12. - Мировая авиация должна начать радикальные реформы, чтобы соответствовать требованиям глобального транспортного развития в ближайшие десятилетия, отмечает газета «Экспансьон», считающаяся признанным лидером испанской деловой прессы.

Объединённый флот мировой гражданской авиации вырастет с 19 тысяч самолётов в 2010 году до 36 тысяч в 2030, и качественно это должны быть уже совсем другие воздушные корабли, считает газета.

Сегодня  эксперты выделяют пять основных тенденций, по которым, предположительно, пойдёт будущее развитие гражданской авиации.

1. Поиск революционных решений в аэродинамике:

Пассажиры 2050 года будут перемещаться в воздухе на аппаратах, эстетика которых уже не будет иметь ничего общего с нынешней.

Последние достижения компаний   Boeing и Airbus  с моделями 787 Dreamliner  и A350, по мнению большинства специалистов, уже достигли предела возможных усовершенствований. Пришло время работать над радикальной модернизацией аэродинамических качеств, мощностей, грузоподъёмности.

Судя по всему, развитие аэродинамики пойдёт по пути поиска ещё более обтекаемых форм, конструкции летающего крыла, которая уже сегодня используется в военной авиации. Новые аэродинамические свойства должны обеспечить будущему лайнеру достижение 85% скорости звука и 50% экономии топлива. Кроме того, будут, конечно, совершенствоваться и авиадвигатели, развитие которых пойдёт по конструктивному принципу «открытый ротор».

2. Новые источники энергии:

Как показывают современные исследования, новым топливом станет, скорее всего, водород. Он уже и сегодня используется в ракетном топливе. Однако пока существует серьёзная и нерешённая проблема — производство водорода в чистом виде, необходимом для создания нового вида топлива, необычайно энергоёмко и дорого. Рассматриваются также варианты установки на самолёты ядерных двигателей.

Однако самым перспективным авиа топливом будущего считается электроэнергия. Использование сверхлёгких сплавов для постройки корпуса, сверхпроводимых материалов для создания электрических цепей и установка на лайнере солнечных аккумуляторных батарей — вот путь, по которому идут сегодня исследователи. Предположительно, такой самолёт будущего должен весить не больше современного автомобиля при размерах Джумбо.

3. Новые материалы:

Сегодня развиваются исследования возможностей создания лёгких и сверхпрочных видов керамики, которые будут способны заменить металлические узлы самолётов. Ещё одно направление исследований — поиск новых сплавов алюминия, известных под аббревиатурой ALM (Additive Layer Manufacturing), которые должны обладать устойчивостью к сверхперегрузкам, но стоить дешевле современных материалов.

4. Салон:

В аэробусе 2050 года будет прозрачная крыша, позволяющая наслаждаться небесными пейзажами, эргономичные кресла и пространство виртуальной, голографической реальности, на котором пассажир сможет играть в гольф или совершать шоппинг.

Салон этого лайнера будущего, по мысли исследователей из компании  Airbus, будет поделён на несколько зон, адаптированных к нуждам пассажиров. Например, там будет зона релаксации, где воздух насыщен антиоксидантами и витаминами; зона аромотерапии и акупунктуры, зона подвижных игр в виртуальной реальности и т.д.

5. Достижение сверхзвуковых скоростей:

Опыт сверхзвуковых полётов у человечества уже есть — французы и русские какое-то время летали на сверхзвуковых пассажирских самолётах. Правда, прошло уже более восьми лет с последнего полёта французского сверхзвукового «Конкорда», признанного неэкономичным и ненадёжным.  Сегодня компания Astrium (космический филиал EADS) подготовил свою новейшую разработку — проект, названный  ZEHST (Zero Emisssion HyperSonic Transportation), который обощает пятидесятилетний опыт исследований пилотируемых полётов за пределами земной атмосферы.

Всё вполне реально — на последнем мировом Air Show  был представлен макет пассажирского самолёта, способного, по замыслу конструкторов, достигать скорости  5.000  километров в час, что в четыре раза выше скорости звука. При этом такой самолёт отличается низкими показателями вредных выбросов, благодаря биологическому топливу, которое он будет использовать наряду с водородом и кислородом. Такой лайнер сможет перевозить от 60 до 100 пассажиров. Летать он будет в безвоздушном пространстве на высоте 32 километров над уровнем моря.

Открыть счет в AForex - и первая сделка уже через 10 минут.

Открыть Демо счет в AForex - и попробовать рынок без риска.

Последние новости

▲ Наверх